O que é e por que a assinatura importa
O CRT — conhecimento de transporte internacional por rodovia — é o documento do transporte rodoviário entre o Brasil e os países que aplicam o Acordo sobre Transporte Internacional Terrestre (ATIT), como Argentina, Chile, Paraguai e Uruguai. Faz o papel que a CMR cumpre na Europa: prova que existe um contrato de transporte, que a mercadoria foi entregue ao transportador e em que estado, e que chegou ao destino.
Quem emite o CRT é o transportador, que precisa estar habilitado para o transporte internacional (no Brasil, pela ANTT). Junto com ele viaja o MIC/DTA, o manifesto de carga que serve também como declaração de trânsito aduaneiro. Assim como o AWB, o CRT não funciona como título da mercadoria: a carga é entregue ao destinatário indicado, e o valor do documento está na prova. As assinaturas na coleta e na entrega são o que depois decide uma reclamação.
O campo que mais movimenta dinheiro é o das observações e ressalvas do transportador. Se, ao carregar, ele vê paletes quebrados, filme solto ou volumes molhados e anota, essa ressalva o protege. Se não anota nada e assina, presume-se que recebeu a mercadoria em bom estado.
Os campos que você precisa olhar
O CRT tem muitos campos, numerados no próprio formulário. Estes são os que decidem alguma coisa.
- Remetente
- Quem contrata o transporte e entrega a mercadoria. Normalmente você.Cafés do Sul Ltda., Curitiba (PR)
- Destinatário
- A quem a carga é entregue. A assinatura dessa pessoa no recebimento é a prova de entrega.Distribuidora del Plata S.A., Buenos Aires
- Local de entrega
- Endereço exato. Uma mudança depois é uma instrução nova, e é cobrada.Av. Corrientes 1234, Buenos Aires, Argentina
- Local e data em que o transportador assume a carga
- Onde e quando a carga foi realmente carregada. Marca o início da responsabilidade e do prazo de transporte.Curitiba (PR), 06/10/2026
- Documentos anexos
- Que papéis viajam com a mercadoria: fatura, packing list, certificado de origem, certificados sanitários.Fatura FC-2026-0312, packing list, certificado de origem Mercosul
- Mercadoria
- Marcas, número e tipo de volumes, natureza, NCM, peso bruto e volume. Os mesmos números do packing list e da DU-E.8 paletes · café torrado · NCM 0901.21.00 · 3.912 kg · 11,14 m³
- Valor e condição de venda
- O valor da mercadoria e o Incoterm da operação. Tem de corresponder à fatura.US$ 23.280 · CPT Buenos Aires
- Frete
- Quem paga o frete, e se é pago na origem ou a pagar no destino. Precisa bater com o Incoterm.Frete pago pelo remetente
- Instruções do remetenteOpcional
- O que o transportador precisa fazer ou saber: temperatura, ordem de descarga, alfândega de fronteira.Saída pela fronteira de Uruguaiana (RS)
- Observações e ressalvas do transportador
- O que o transportador observa ao carregar. Em branco significa que recebeu tudo em ordem. Leia antes de o caminhão sair.(em branco)
- Assinatura do remetente
- Sua assinatura e carimbo ao entregar a mercadoria.Assinado e carimbado na origem
- Assinatura do transportador
- A assinatura dele ao assumir a carga. É o momento em que começa a responsabilidade dele.Assinado pela transportadora
- Recebimento pelo destinatário
- Com data, hora e carimbo ao receber. Se há dano visível, ele é anotado aqui e na hora, não depois.Recebido em ordem em 09/10/2026
Os erros que aparecem numa reclamação
- Assinar o recebimento “sem conferir”Assinar em ordem é reconhecer que a carga chegou bem. Se não dá para conferir na hora, anote essa ressalva no CRT antes de assinar.
- Pesos diferentes dos do packing listNa fronteira, a alfândega confere juntos o CRT, o MIC/DTA, a fatura e a DU-E. A divergência entre documentos que viajam juntos é a primeira coisa que se detecta.
- Não olhar as ressalvas do transportadorUma ressalva anotada pelo transportador transfere o problema para a sua embalagem. Se você não concorda, é nesse momento que se discute.
- Não guardar a sua viaSem a sua via original, provar o contrato e as condições depende de o transportador apresentar a dele.