Maïs (position 1005) : marchés importateurs
Le maïs relève de la position 1005 du Système harmonisé, au chapitre 10 (céréales). Selon UN Comtrade, le Mexique, le Japon et la Chine sont les trois…
Publié le 26 octobre 2026Mis à jour le 26 octobre 2026
Le maïs relève de la position 1005 du Système harmonisé, au chapitre 10 (céréales). Selon UN Comtrade, le Mexique, le Japon et la Chine sont les trois premiers pays importateurs en 2025. Pour une entreprise qui exporte depuis l'Espagne, le choix du marché dépend ensuite de la sous-position, des droits applicables et des exigences sanitaires du pays de destination.
Source: UN ComtradeDonnées de 2025Vérifié le 26 octobre 2026
Fiche
- Code
- 1005
- Chapitre
- 10 · Céréales
- Sous-positions
- 2
Principaux marchés importateurs
USD · 2025| Pays | Importations (USD) |
|---|---|
| Mexique | 5 703 709 297 |
| Japon | 4 010 079 202 |
| Chine | 3 758 781 558 |
| Égypte | 2 916 177 078 |
| Corée du Sud | 2 807 061 320 |
| Espagne | 2 224 487 641 |
| Italie | 1 951 961 309 |
| Colombie | 1 819 944 671 |
| Arabie saoudite | 1 387 786 391 |
| Pays-Bas | 1 355 937 897 |
| Turquie | 1 288 074 480 |
| Algérie | 1 193 810 076 |
| Malaisie | 1 073 219 681 |
| Pérou | 1 000 680 604 |
| Maroc | 831 431 383 |
Importations déclarées par chaque pays depuis le monde. Les pays déclarent avec retard : la période est la dernière avec des données consolidées.
Source: UN ComtradeDonnées de 2025Vérifié le 26 octobre 2026
Ce qu'il faut savoir avant d'exporter du maïs
Le code 1005 est une position à quatre chiffres. Elle compte deux sous-positions, et c'est la sous-position, et non la position, qui détermine le droit de douane et les formalités. Il faut donc classer la marchandise avec précision avant de comparer des marchés.
Le tableau des importateurs reprend les importations déclarées par chaque pays depuis le monde entier. Il mesure la taille de la demande, pas la part accessible à un exportateur espagnol. Un grand importateur peut être déjà approvisionné par des fournisseurs voisins ou liés par un accord commercial.
Pour une entreprise qui exporte depuis l'Espagne, le droit de douane dépend de la sous-position, du pays de destination et de l'accord en vigueur entre l'Union européenne et ce pays. Il se consulte dans Access2Markets, qui indique aussi les règles d'origine à respecter pour bénéficier d'une préférence.
Les céréales sont soumises à des contrôles sanitaires et phytosanitaires qui varient selon le pays. Avant de négocier, il convient de vérifier auprès de l'autorité du pays importateur, ou dans Access2Markets, quels certificats et quelles analyses sont demandés.
Les données de commerce sont publiées avec retard, car chaque pays déclare à son rythme. Le classement de 2025 est donc un point de départ pour repérer des marchés, à compléter avec les statistiques les plus récentes avant toute décision commerciale.
Source: UN ComtradeDonnées de 2025Vérifié le 26 octobre 2026
Questions fréquentes
Quel est le code douanier du maïs ?
Le maïs relève de la position 1005 du Système harmonisé, au chapitre 10 consacré aux céréales. Cette position compte deux sous-positions. Le code complet utilisé en douane dépend de la sous-position et de la nomenclature du pays concerné.
Quels pays importent le plus de maïs ?
Selon UN Comtrade, pour 2025, les trois premiers importateurs déclarés sont le Mexique, le Japon et la Chine. Suivent l'Égypte, la Corée du Sud et l'Espagne. Ces chiffres sont les importations déclarées par chaque pays depuis le monde entier.
Où trouver le droit de douane applicable au maïs ?
Pour une entreprise qui exporte depuis l'Espagne, il se consulte dans Access2Markets, en indiquant la sous-position et le pays de destination. Le droit dépend aussi de l'existence d'un accord entre l'Union européenne et ce pays, et du respect des règles d'origine.
Un gros importateur est-il forcément un bon marché pour une pme espagnole ?
Non. Le volume importé mesure la demande, pas l'accessibilité. Il faut encore vérifier les droits de douane, les exigences sanitaires, la concurrence des fournisseurs établis et la logistique avant de retenir un pays.
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