Veículos automóveis, tratores, ciclomotores e outros veículos terrestres, suas partes e acessórios (capítulo 87): para quais países exportar
O capítulo 87 reúne veículos, tratores, reboques e peças mecânicas de transporte. Estados Unidos, Alemanha e Reino Unido concentram quase metade do…
Publicado em 7 de outubro de 2026Atualizado em 7 de outubro de 2026
O capítulo 87 reúne veículos, tratores, reboques e peças mecânicas de transporte. Estados Unidos, Alemanha e Reino Unido concentram quase metade do comércio mundial. É um capítulo complexo porque cada subposição tem sua própria tarifa e seus próprios requisitos: para quem exporta a partir da Espanha, antes de exportar é preciso identificar a posição exata e consultar os acordos vigentes com o seu destino.
Ficha
- Código
- 87
- Setor
- Industry and Machinery
Principais mercados importadores
USD · 2025| País | Importações (USD) |
|---|---|
| United States | 337.946.752.422 |
| Germany | 157.931.462.418 |
| United Kingdom | 93.751.702.395 |
| Canada | 87.584.616.470 |
| France | 79.542.280.379 |
| Mexico | 62.732.602.616 |
| China | 62.212.407.089 |
| Italy | 62.132.108.065 |
| Spain | 53.279.975.581 |
| Poland | 45.290.618.610 |
| Belgium | 42.889.041.625 |
| Australia | 41.207.502.001 |
| Türkiye | 36.866.978.803 |
| Netherlands | 36.106.404.104 |
| Saudi Arabia | 28.595.692.889 |
Importações declaradas por cada país, de todas as origens. Os países declaram com atraso: o período é o último com dados consolidados.
Fonte: UN ComtradeDados de 2025Verificado em 7 de outubro de 2026
Posições do capítulo
- Tractors; (other than tractors of heading no 8709)Posição 8701
- Vehicles; public transport passenger typePosição 8702
- Motor cars and other motor vehicles; principally designed for the transport of persons (other than those of heading no. 8702), including station wagons and racing carsPosição 8703
- Vehicles; for the transport of goodsPosição 8704
- Special purpose motor vehicles; not those for the transport of persons or goods (e.g. breakdown lorries, road sweeper lorries, spraying lorries, mobile workshops, mobile radiological units etc)Posição 8705
- Chassis; fitted with engines, for the motor vehicles of heading no. 8701 to 8705Posição 8706
- Bodies; (including cabs) for the motor vehicles of heading no. 8701 to 8705Posição 8707
- Motor vehicles; parts and accessories, of heading no. 8701 to 8705Posição 8708
- Works trucks, self-propelled, (not fitted with lifting or handling equipment), for factories, warehouses etc, for short distance transport of goods, tractors used on railway station platforms; parts thereofPosição 8709
- Tanks and other armoured fighting vehicles; motorised, whether or not fitted with weapons, and parts of such vehiclesPosição 8710
- Motorcycles (including mopeds) and cycles; fitted with an auxiliary motor, with or without side-cars; side-carsPosição 8711
- Bicycles and other cycles; including delivery tricycles, not motorisedPosição 8712
- Carriages for disabled persons; whether or not motorised or otherwise mechanically propelledPosição 8713
- Vehicles; parts and accessories of heading no. 8711 to 8713Posição 8714
- Baby carriages and parts thereofPosição 8715
- Trailers and semi-trailers; other vehicles, not mechanically propelled; parts thereofPosição 8716
Feiras do setor
- Advanced Factories
- Automechanika Frankfurt
- bauma
- BIEMH – Bienal Internacional de Máquina‑Herramienta
- EMO (Exposition Mondiale de la Machine Outil)
- EXPO PACK México 2028
- FABTECH
- Global Industrie
- Hannover Messe
- IMTS – The International Manufacturing Technology Show
- interpack – PROCESSING & PACKAGING
- K – The World's No. 1 Trade Fair for Plastics and Rubber
- PACK EXPO International 2026
Como o capítulo se organiza e o que você precisa saber antes de exportar
O capítulo 87 reúne dois grupos bem distintos: veículos completos (tratores, automóveis de passeio, caminhões, motocicletas, bicicletas) e suas peças e acessórios. A posição determina a tarifa, os requisitos técnicos e os acordos aplicáveis, de modo que identificá-la corretamente é o primeiro passo.
Os veículos completos estão sujeitos a normas de segurança, emissões e homologação muito variáveis conforme o destino. As peças também podem exigir certificado de origem, de composição ou de cumprimento de normas técnicas internacionais. Nada disso é universal: depende do produto concreto e do mercado.
A tarifa não é fixa. Para quem exporta a partir da Espanha, embora a UE tenha tarifas consolidadas para este capítulo, os acordos bilaterais (com o Reino Unido desde o Brexit, ou com o México) alteram as condições. Alguns destinos aplicam tarifas escalonadas segundo o valor ou o tipo de veículo. Consulte a tarifa exata no Access2Markets antes de fazer uma oferta.
A Espanha exporta principalmente para mercados próximos e para grandes economias: Alemanha, França, Itália, Portugal e Reino Unido são seus principais clientes na UE. Fora da Europa, Estados Unidos, México e Canadá absorvem volumes significativos. Cada mercado tem exigências distintas de documentação alfandegária e de certificação.
As feiras do setor (bauma para máquinas de construção, Hannover Messe para tecnologia industrial, BIEMH para máquinas-ferramenta) são lugares para identificar novos mercados e conhecer as regulamentações locais diretamente com outros exportadores. Nem todas tratam de veículos completos: muitas se concentram em componentes e sistemas de propulsão.
Perguntas sobre a exportação do capítulo 87
Como sei qual é a posição exata do que vou exportar?
A posição depende das características do produto: tipo de motor, função principal, peso, número de rodas, capacidade de carga. A nomenclatura tarifária usa critérios muito específicos. Leia a descrição de cada posição neste capítulo, identifique a que mais se parece com o seu produto e confirme com um despachante aduaneiro ou com a sua câmara de comércio. O código SH de seis dígitos (87XXXX), a subposição, é o mínimo de que você precisa antes de cotar para um cliente.
Quais documentos preciso para exportar um veículo da Espanha ao Reino Unido ou aos Estados Unidos?
Para o Reino Unido (pós-Brexit), você precisa de certificado de origem, fatura comercial, documento de transporte e, conforme o tipo de veículo, homologação técnica ou declaração de conformidade. Para os Estados Unidos é parecido, mas acrescenta possíveis inspeções prévias ao embarque. O que varia é a alíquota tarifária e os requisitos técnicos de segurança (homologação DOT versus homologação europeia). Consulte seu despachante aduaneiro para saber qual é a lista exata para o seu caso: depende do produto e do destino.
Existem acordos especiais de tarifa zero para veículos na UE?
Entre os Estados-membros da UE não há tarifas. Para o Reino Unido, Estados Unidos, Canadá e México existem acordos, mas nem todos os produtos do capítulo 87 entram em regime de tarifa zero: depende da posição e de cumprirem ou não os requisitos de origem (percentual de valor agregado, procedência dos componentes). O Access2Markets mostra a tarifa aplicável à sua posição e ao seu destino; é o ponto de partida para qualquer negociação.
Que mudanças esperar com as novas normas de emissões ou de baterias?
A UE endureceu as normas de emissões (Euro 6, Euro 7 em certos casos) e exige rastreabilidade de baterias em veículos elétricos. Esses requisitos são aplicados de forma gradual e afetam principalmente fabricantes e grandes importadores. Se você exporta veículos completos ou componentes de propulsão, acompanhe periodicamente as mudanças normativas no site da DG de Mobilidade da Comissão Europeia. Se exporta peças, é provável que seu cliente final seja quem cuide do cumprimento; mesmo assim, conhecer o contexto normativo do seu setor ajuda a antecipar mudanças na demanda.
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