Peru: guia de remessa no porto desde 1 de novembro

O que muda a 1 de novembro

Até 31 de outubro de 2026, o transporte de mercadoria estrangeira desde os terminais portuários de Callao, Paita, Salaverry, Chimbote, Pisco, Ilo, Matarani e Chancay até um armazém aduaneiro, ou até um local temporariamente considerado zona primária, podia ser sustentado com o ticket de saída emitido pelo administrador portuário.

A partir de 1 de novembro de 2026 essa exceção desaparece: revoga-se a alínea 3.2.9.1 do Regulamento de Comprovativos de Pagamento. A guía de remisión passa a ser o único documento que sustenta o transporte de mercadoria em zona primária sem destino aduaneiro ou sem levantamento.

A SUNAT tinha previsto a revogação para 1 de julho de 2026. A Resolução 000124-2026, assinada em 26 de junho, adiou a data para que os emissores eletrónicos adaptassem os seus sistemas.

Que documentos e dados novos aparecem

A Resolução 000108-2026, assinada em 29 de maio e em vigor desde 1 de junho de 2026, redesenha a guia de remessa do remetente para este troço. Incorpora como documento relacionado a Marcação ou Ordem de Entrega de Mercadorias do Terminal Portuário, o documento que o terminal gera ao programar o levantamento e que reúne dados do transportador, do veículo e dos contentores.

Define também os contentores em bloco: dois ou mais contentores cuja retirada é autorizada com a mesma marcação ou ordem de entrega, quando a mercadoria estrangeira não tem destino aduaneiro ou levantamento. Nesse caso, a guia indica o número da marcação.

Acrescenta a data de início do transporte quando este é público e o transportador está dispensado de emitir a sua própria guia, e cria novos casos de guia eletrónica por evento, por exemplo quando o terminal emite uma nova marcação. Além disso, altera a obrigação que o regulamento dava à agência aduaneira de emitir a guia do remetente, porque a emissão eletrónica já não exige a sua presença física.

A quem afeta se exporta a partir de Espanha

A guia não é emitida pelo exportador: é emitida pelo remetente no Peru, e quem é depende de cada operação. Ainda assim, o transporte do porto para o armazém é o primeiro passo após a descarga, e se a guia não estiver bem emitida a carga pode ficar no terminal.

O efeito sobre si é operacional. Se os dados da marcação, dos contentores e dos selos não coincidirem com os seus documentos de embarque, o transporte complica-se. Com condições em que o seu comprador recolhe a mercadoria no destino, a gestão é dele; com condições que o obrigam a entregar no Peru, como DAP, o prazo e o custo desse troço afetam-no.

A tarifa e a origem não mudam. É uma norma sobre os documentos do transporte, não sobre direitos aduaneiros.

Antes do seu próximo envio para o Peru

1. 01

   Pergunte quem emite a guia

   Confirme com o seu importador e o respetivo agente aduaneiro quem emite a guia de remessa do remetente em cada operação.

2. 02

   Partilhe os dados do embarque

   Envie com antecedência contentores, selos, volumes, paletes e peso, e verifique que coincidem com o conhecimento de embarque e a fatura.

3. 03

   Confirme a marcação do terminal

   Pergunte se o terminal já gerou a marcação ou ordem de entrega e peça o número: é o dado que liga a guia ao levantamento.

4. 04

   Reveja as suas condições de venda

   Veja que troço do transporte no Peru é seu e qual é do seu comprador segundo o Incoterm acordado.

5. 05

   Guarde os documentos

   Conserve a guia, a marcação e os restantes documentos do transporte junto ao processo do envio.

Como a Exporta ajuda

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Os documentos de exportação, como a proforma e o packing list, saem com os dados de que depois o seu agente aduaneiro precisa, e o CRM guarda cada conversa com o seu importador. O Xport, o assistente, pode fazê-lo por si.