Mai no és negociable, i això ho canvia tot
L’Air Waybill és rebut i contracte de transport aeri, però no és títol valor. No s’endossa i no dóna dret a retirar la mercaderia: la companyia lliura al consignatari que figura al document, presentant identificació i sense exigir cap original.
La conseqüència és directa: si envies mercaderia per avió amb l’AWB a nom del teu client i no has cobrat, la mercaderia és seva tan bon punt arribi. En marítim pots retenir amb un B/L «a l’ordre»; en aeri, no.
Quan cal aquella garantia, la solució habitual és consignar l’AWB a nom del banc del comprador, que aleshores allibera la mercaderia contra pagament. Cal acordar-ho amb el banc abans d’embarcar, i no tots ho accepten.
AWB davant del B/L marítim
| Air Waybill | B/L marítim | |
|---|---|---|
| Títol valor? | No, mai | Sí, si s’emet «a l’ordre» |
| S’endossa? | No | Sí |
| Lliurament contra | Identificació del consignatari | Presentació d’un original |
| Serveix com a garantia de cobrament | Només consignant-lo a un banc | Sí, de manera natural |
| Originals | Tres, tots no negociables | Normalment tres negociables |
| Conveni que el regeix | Montreal o Varsòvia | Regles de la Haia-Visby, Hamburg o Rotterdam |
Master i house: dos documents per a un mateix enviament
Quan l’enviament va consolidat, hi ha dos AWB. El Master (MAWB) l’emet l’aerolínia a nom del transitari que consolida. El House (HAWB) l’emet el transitari a nom teu i del teu client, i és el que regeix la vostra relació.
Si cobres contra documents o tens crèdit documentari, comprova quin demana el crèdit: demanar un MAWB quan el teu enviament va consolidat és demanar una cosa que mai no podràs aportar.
Com es llegeix
- Número d’AWB
- Onze dígits: tres de prefix de l’aerolínia, set de sèrie i un de control. Amb ell es rastreja l’enviament a qualsevol sistema.075-12345675
- Shipper i consignee
- Qui envia i qui rep. El consignatari és qui podrà retirar: aquí es decideix si conserves o no el control.Consignee: HANDELSBANKEN, Stockholm
- Airport of departure / destination
- Codis IATA de tres lletres de l’aeroport de sortida i d’arribada.BCN → ARN
- Pieces, gross weight, chargeable weight
- Bultos, pes real i pes facturable. En aeri el volumètric es calcula amb divisor 6.000 i mana el més gran dels dos.8 / 3.912,0 kg / 4.180,0 kg
- Nature and quantity of goods
- Descripció de la mercaderia. La mateixa que la factura, en termes duaners.OLIVE OIL, EXTRA VIRGIN, BOTTLED
- Declared value for carriage
- Valor declarat a efectes de responsabilitat. Si hi poses «NVD» (sense valor declarat), la indemnització queda limitada per quilo.NVD
- Handling informationOpcional
- Instruccions especials, referències del crèdit documentari, avisos de temperatura o de mercaderia perillosa.L/C 0123456 — notify on arrival
Els errors propis de l’aeri
- Enviar per avió sense cobrar, amb l’AWB a nom del clientNo hi ha manera de retenir la mercaderia a destí. Si vols garantia, cal consignar al banc i pactar-ho abans.
- Calcular el nòlit per pes realEn aeri el divisor volumètric és 6.000 cm³/kg. Una càrrega voluminosa es factura per volum i la diferència és gran.
- Demanar un MAWB al crèdit documentariSi el teu enviament va consolidat, només pots aportar el house. El crèdit s’ha de redactar sabent com viatjarà la càrrega.
- Oblidar la declaració de mercaderia perillosaEn aeri el règim és més estricte que en marítim. Sense declaració IATA correcta, la càrrega es rebutja al magatzem de l’aeroport.