Exportar a Marruecos: acuerdo, aduana y cómo se trabaja allí

El acuerdo y lo que hay que hacer para aprovecharlo

La Unión Europea y Marruecos tienen un acuerdo de asociación que establece un régimen preferencial para el comercio de mercancías. Para una empresa española eso significa que buena parte de los productos industriales pueden entrar con arancel reducido o nulo en lugar del tipo general.

Pero la preferencia no es automática: hay que probar el origen preferencial. Eso exige que tu producto cumpla la regla de origen aplicable a su partida y que acompañes la prueba correspondiente —certificado de circulación EUR.1 o declaración de origen en factura, según el importe y tu situación como exportador—. Sin esa prueba, tu cliente paga el arancel completo, y ésa es una conversación desagradable cuando la mercancía ya está en el puerto.

El sistema de acumulación paneuromediterráneo permite además que materiales originarios de otros países del sistema cuenten como propios a efectos de la regla. Eso amplía bastante los casos en que una empresa que compra fuera sigue cumpliendo.

Cómo se comprueba la regla de tu partida, cómo se calcula y qué expediente hay que guardar está en certificado de origen y origen preferencial. Es la pieza que más margen aporta y la que más veces se descuida.

Y el otro lado del acuerdo: Marruecos es también origen de mucho producto que entra en Europa, así que en varios sectores la relación no es sólo de venta sino de suministro en las dos direcciones.

La aduana y los requisitos de producto

La aduana marroquí funciona con un sistema informático de despacho y es rigurosa con la coherencia documental: factura, lista de contenido, documento de transporte y prueba de origen tienen que cuadrar entre sí. Un descuadre de peso o de número de bultos para el despacho igual que en cualquier otro sitio, pero aquí resolverlo a distancia es más lento.

Además del arancel, hay que contar con los impuestos interiores que se liquidan en la importación y con las tasas aplicables, que forman parte del coste de llegada de tu cliente y conviene tener en cuenta al calcular el precio.

Para determinados productos existen requisitos previos: normas técnicas marroquíes y certificación de conformidad para categorías industriales, autorizaciones sanitarias para alimentación, registros para producto cosmético y sanitario. Algunos exigen la intervención de un organismo designado antes del embarque, lo que significa que no se pueden resolver cuando la mercancía ya salió.

La consulta se hace por partida arancelaria y destino: Access to Markets devuelve arancel preferencial y formalidades, y la administración marroquí publica sus propios requisitos. Y la fuente más rápida sigue siendo el importador, que sabe qué le piden.

Logística: cerca no siempre es rápido

La distancia es corta y hay varias vías, cada una con su lógica.

Carretera con transbordo marítimo por el Estrecho, que es la opción natural para grupaje y para carga con plazo. Rápida en tránsito y sensible a la operativa portuaria en temporada alta.

Marítimo a los puertos marroquíes, adecuado para contenedor completo y para carga voluminosa.

Aéreo, para muestras y urgencias.

Lo que hay que tener presente es que el tiempo no se pierde navegando: se pierde en el despacho y en la documentación. Un envío que sale un viernes con un papel incompleto no avanza hasta el lunes, y los días de almacenaje corren igual, como en demoras y estadías.

Por eso la práctica que más ahorra es la misma de siempre: mandar el juego completo de documentos al importador y a su despachante en cuanto se embarca, para que preparen el despacho mientras la mercancía viaja.

Cómo se trabaja

La relación es personal. Más que en el norte de Europa, la confianza se construye con presencia: visitas, continuidad del interlocutor, tiempo. Una relación comercial marroquí que funciona suele ser larga; una que se intenta cerrar por correo en tres semanas suele no arrancar.

El francés funciona en la práctica totalidad del entorno de negocios, junto al árabe. Para una empresa española es una ventaja evidente frente a otros mercados no europeos: el material comercial en francés sirve.

El regateo forma parte de la negociación y no es una señal de desinterés. Conviene ofertar con margen para moverse y tener claro el suelo antes de sentarse, como en cualquier negociación, pero aquí de forma más explícita.

Las ferias sectoriales y las misiones comerciales organizadas funcionan bien como puerta de entrada, porque resuelven de golpe el problema de la presencia.

Y en cuanto al cobro: cliente nuevo, instrumento seguro. Conviene además preguntar al banco por la situación de transferencias y por la operativa de divisa antes de conceder plazo, que es el punto que describe riesgo de tipo de cambio.

Por dónde empezar

Tres cosas antes de escribir a nadie. Uno: comprobar la regla de origen de tu partida y si la cumples, porque de ahí sale el arancel preferencial y con él buena parte de tu competitividad. Dos: comprobar si tu producto necesita certificación o autorización previa, y cuánto tarda. Tres: calcular el precio puesto en Marruecos, con transporte, arancel preferencial e impuestos interiores.

Después, la vía de entrada habitual: importador-distribuidor local, identificado en las ferias del sector, en las asociaciones profesionales o a través de las cámaras de comercio bilaterales, que en este mercado tienen un papel real.

Y una expectativa de plazo: entre el primer contacto y el primer pedido pasan meses, con al menos una visita presencial en medio. Quien planifica una entrada en Marruecos desde el despacho y sin viajar suele tardar el doble.

Los números del mercado —cuánto importa de tu partida y de quién— salen del mismo sitio que en cualquier otro destino: cómo estudiar un mercado de exportación y las fichas de mercado.

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