La lista de bultos con pesos, medidas y marcas, cuadrada con la factura, que es lo que evita la mitad de las incidencias en destino.
Es el documento más aburrido del expediente y el que más incidencias evita. Quien abre el contenedor en destino no tiene tu factura delante: tiene los bultos y esta lista, y si no cuadran, la mercancía se queda en el almacén del transitario hasta que alguien en España conteste un correo. Aquí, además de componerla, se calcula el volumen y el peso volumétrico —que es el que te van a facturar, no el real— y se avisa de los descuadres que si no se ven ahora se ven en el muelle.
| Marcas del bulto | Contenido | Bultos | Medidas (cm) | Volumen | Peso bruto total |
|---|---|---|---|---|---|
| — | — | 1 Caja | 0×0×0 | 0 m³ | 0 kg |
Antes de enviarla, repasa esto · 6
Todo ocurre en tu navegador: nada de lo que escribes sale de tu equipo. Los divisores del peso volumétrico son los de uso general del sector; tu transportista puede aplicar otro y conviene confirmarlo en la oferta.
En Exporta.ai cada operación queda en el CRM con su Incoterm, su forma de pago y su importe, para que la factura y la lista de contenido partan de los mismos datos. Empieza gratis.